#BenelliTNT1130 #Стритфайтер #Нейкед
Не для кого не секрет,что итальянские мотоциклы всегда выделяются на общем фоне большинства байков.К таким признанным шедеврам относятся элегантные и быстрые породистые
скакуны, выпускающиеся под маркой Benelli.Аббревиатура TNT в названии мотоцикла намекает на сокращение слова Тринитротолуол - т.е.мощное взрывчатое вещество.Этим названием
в Benelli хотели подчеркнуть ,что они сделать самый "взрывной" и мощный мотоцикл, и при этом очень внешне красивый.
В основе Benelli TNT 1130 лежит редко встречающийся рядный трёхцилиндровый инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением.Причем мотоцикл имеет очень интересное
расположение радиаторов по бокам. Мотор не только удивительно красивый , но и достаточно мощный и тяговитый с самых «низов».Для дерзкого городского нейкеда как
говорится это то,что доктор прописал.Инженеры компании Benelli выбрали эту конфигурацию, потому что она показала свои явные преимущества на чемпионате World Superbike.
Три цилиндра выдают 137 л.с. и 117 нМ крутящего момента !Запаса момента хватает практически на любой передаче. Отклик на ручку «газа» прогнозируемый,
что позволяет ехать как в агрессивном режиме, так и в спокойном.6 ступенчатая Коробка передач радует чёткой работой, но порой требуется дополнительная настройка узла
сцепления. С 2005 года линейка мотоциклов Benelli TNT была оснащена кнопкой переключения между двумя топливными картами: с включённой кнопкой 1130 см³ двигатель
выдаёт максимальные 137 л. с., с выключенной – 112 л. с., что снижает немалый расход в 10–12 л на 20 %.
До 100км/ч Benelli TNT 1130 катапультируется за 3.3 секунды, а отметку в 200 км/ч он покажет за 10 с небольшим секунд. При этом максимальная скорость составляет
около 270 км/ч.В общем байк полностью оправдывает свое «взрывное» название.Поэтому Такую неуемную прыть нужно всегда держать под контролем и с этим неплохо справляется
его родная Тормозная система представляющая собой стандартные четырехпоршневые суппорта Brembo с 320 миллиметровыми дисками спереди и двухпоршневые суппорта
с 240-миллиметровым диском сзади.
It's no secret that Italian motorcycles always stand out from the General background of most bikes.Such recognized masterpieces include elegant and fast thoroughbred
racehorses produced under the Benelli brand.The abbreviation TNT in the name of the motorcycle alludes to the abbreviation of the word Trinitrotoluene-i.e. a powerful explosive.With this name
Benelli wanted to emphasize that they want to make the most "explosive" and powerful motorcycle, and at the same time very externally beautiful.
The Benelli TNT 1130 is based on a rare in-line three-cylinder liquid-cooled injection engine.And the motorcycle has a very interesting
location of radiators on the sides. The engine is not only surprisingly beautiful, but also quite powerful and traction from the very "bottom".For a cheeky urban neiked as
"this is what the doctor ordered.Benelli engineers chose this configuration because it showed its clear advantages in the World Superbike championship.
Three cylinders produce 137 HP and 117 nm of torque !The moment reserve is enough for almost any gear. The response to the "gas" handle is predicted,
this allows you to drive both in aggressive mode and in calm mode.6-speed Transmission pleases clear operation, but sometimes additional configuration is required.
clutches. Since 2005, the Benelli TNT range of motorcycles has been equipped with a switch button between two fuel cards: with the 1130 cm3 engine button enabled
produces a maximum of 137 HP, with off-112 HP, which reduces the considerable consumption of 10-12 liters by 20 %.
Up to 100 km/h Benelli TNT 1130 catapults in 3.3 seconds, and the mark of 200 km / h it will show in a little over 10 seconds. The maximum speed is
about 270 km/h.In General, the bike fully justifies its "explosive" name.Therefore, such an irrepressible speed must always be kept under control and copes with this well
its native Brake system is a standard Brembo four piston calipers with 320 mm discs in the front and two piston calipers
with a 240mm disc at the back.